الهند: كشف تقرير أولي صدر اليوم السبت عن مكتب التحقيق في حوادث الطيران بالهند، معطيات صادمة حول حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية في 12 يونيو المنصرم، والذي أودى بحياة 260 شخصًا، بينهم 19 شخصًا كانوا على الأرض.
ووفق التقرير، فإن مفتاحي التحكم في ضخ الوقود إلى محركي طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر انتقلا بشكل مفاجئ من وضع التشغيل إلى وضع الإيقاف، بفارق ثانية واحدة فقط، بعد لحظات من إقلاع الطائرة من مطار أحمد آباد باتجاه لندن.
المحققون لم يحددوا بعد الجهة المسؤولة عن الحادث، إلا أن التقرير أورد حوارًا مسجلًا من قمرة القيادة، تساءل خلاله أحد الطيارين عن سبب قطع الوقود، ليجيبه زميله بأنه لم يفعل ذلك.
ويبدو أن الحادث تزامن مع وصول الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، فيما بقي راكب واحد فقط على قيد الحياة من أصل 242 كانوا على متن الطائرة، بالإضافة إلى طاقم من 12 فردًا.
وأشار التقرير الهندي إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية كانت قد أصدرت في عام 2018 نشرة تحذر من احتمال تعطل قفل مفاتيح الوقود، لكنها لم تصنف العطل كحالة تهدد السلامة، ما جعل توصياتها ذات طابع استشاري فقط. وأكدت الخطوط الجوية الهندية أنها لم تنفذ تلك الفحوص لأنها لم تكن ملزمة قانونًا.
ولم يسجل التقرير حتى الآن وجود عيوب فنية مثبتة في محركات الطائرة من طراز GE GEnx-1B، ولا في نظامها التشغيلي، مضيفًا أن التحقيقات لا تزال متواصلة، وأن الجهات المعنية طُلب منها تقديم مزيد من الأدلة والتفاصيل.
وتنص لوائح المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) على ضرورة إصدار تقرير أولي خلال 30 يومًا من وقوع أي حادث طيران، وهي المهلة التي التزمت بها السلطات الهندية.
الضحايا شملوا 169 هنديًا و53 بريطانيًا وسبعة برتغاليين وكنديًا واحدًا.
